banner907

banner911

banner908

banner906

banner910

banner912

banner909

banner905

10 Mayıs 2021 Pazartesi

OTOMOBİL TAKLA ATTI: YARALI

ŞİRİN'DEN ÇARPICI AÇIKLAMALAR

Usta gazeteci Mustafa ŞİRİN, keşmekeş olan Kahramanmaraş trafiğini yazdı.

17 Ağustos 2015 Pazartesi 08:23
Bu haber 1005 kez okundu
ŞİRİN'DEN ÇARPICI AÇIKLAMALAR
 Büyükşehir Kahramanmaraş'ın merkezindeki trafik sıkıntılarını giderebilmek için ‘Kahramanmaraş Belediyesi’nin son başkanı Mustafa Poyraz döneminde hazırlatılarak uygulamaya konulan ve birçok yolda tek yönü esas alan plan yeniden gözden geçirilerek revize edilmelidir.

 

Özellikle ara yollardaki tek yön uygulamaları acilen kaldırılmalı, böylece kılcal damarlarda akış çift yönlü olarak sağlanmalıdır.

 

Trabzon Bulvarı üzerindeki sola dönüş yasakları kaldırılmalı, tüm dünyada serbest olmasına rağmen her ne hikmetse Kahramanmaraş'ta yasak olan kontrollü sağa dönüşler de derhal serbest bırakılmalıdır.

 

Bayındırlık önündeki tek yol uygulaması ya Merkez Otobüs Durağı’nda da devam etmeli ya da Bayındırlık önü yeniden çift yönlü yapılmalıdır.

 

Orta vadede ise Trabzon Bulvarı’ndaki trafik akışı yeraltına alınmalı, böylece şu anki bulvar, masalar da konularak batıdaki modern şehirlerde olduğu gibi mesela "Dondurma Bulvarı" olmalıdır.

 

Şekerdere Bulvarı üzerindeki kavşaklarda köprülü kavşak uygulamaları yapılarak trafik lambalarının iptali ile trafik akışında duraklamalar kaldırılmalıdır.

 

Mesela Binevler Kervan kavşağında –naçizane- çok rahat ve kolay şekilde köprülü kavşak uygulaması yapılabilir.

 

Burada esas olan ise; pansuman ve kısa vadeli tedbirler yerine merkez bir bütün olarak çalışılmalı, bütün planın onaylanması ile uygulamaya geçilmelidir.

 

İşte bu nedenledir ki; Ulu Cami köprülü kavşak uygulaması alelacele hazırlandığı için karşı çıkmaktayız.

 

Çünkü hizmete girmesi oradaki yoğunluğu azaltmayacak, daha da karmaşık hale getirecektir. Şekerdere'den inen ve Kanlıdere yönüne dönmek isteyen araçlar projede her ne hikmetse düşünülmemiş adeta unutulmuştur.

 

Kaldı ki detaylı düşünülmeden ve alelacele hazırlandığı için mecburen Kent Meydanı (Suriyeli Parkı) da yıkılmak zorunda kalınmıştır.

 

Beceriksizliklerini gizlemek ve bu detayı kamuoyunun gözünden kaçırmak için de "Çökme tehlikesi bulunan Kent Meydanı 2. Etap tonoz yapım çalışması….." yazılı pankartlar asılmıştır.

 

“Buradan yol geçirecekleri için tonozlarda güçlendirme yaptıklarını” neden sakladılar bir türlü anlamıyoruz. Sanırız; “yap-boz” eleştirilerini engellemek için böyle yapmış olabilirler.

 

(Eğer Ulu Camii menfezi yapılmamış olsa idi burada çökme tehlikesi olmayacaktı değil mi?)

 

Halbuki; yerel yöneticiler doğru sözlü ve şeffaf olmalıdır.

 

Parkın Bonmarşe tarafına kaydırılması ile buradan yol geçirilecek ancak bu da çözüm olmayacaktır. Şekerdere'den inen ve Kanlıdere yönüne dönmek isteyen araçlar Arasa Cami önünde ya da yukarı bir kısımda mecburen yapılmak zorunda kalınacak ara dönüşte yoğunluk oluşturacaktır.

 

O halde 2.3 milyon liraya ihale edilen ve sonradan yüzde 20 iş artışı yapılan Ulu Cami -sözde- tünel kavşağı ne işe yaramış olacaktır?

 

İŞTE  BU KONUDA 3 AYRI GÖRÜŞ DAHA:

 

mustafa-sirin-“Trafik sadece araçlar için midir? YAYALARI esas almayan hiç bir düzenleme modern şehircilik anlamına gelmez. 70 yaşındaki bir dedemiz çarşıda rahatça dolaşamayacaksa bu şehircilik mi olacak? Belediyeler insanı merkeze alarak düzenlemeler yapmalı.” (Lütfi Tiyekli)

 

“Doğru çözümlenmiş tek yön ring uygulaması merkez trafiğini çözer. Ayrıca yeni otoparklar yapılarak; ÖZELLİKLE kavşaklarda 50 mt'ye kadar yol otoparkları ve KALDIRIM DİBİ OTOPARKLARI kaldırılmalı. KAVŞAKLARDA 100 mt. içindeki otobüs ve durakları kaldırılmalı, dolmuş ve otobüs durakları ayrı ayrı olmalı, araları uzak olmalı; daha çok yazılacak çözüm var ama …… Ayrıca ruhsat verilecek her imar parseline ruhsattaki daire ve işyeri oranında kapalı otopark yapma şartı konmalı.” (Hasan Kılınçkıran)

 

“Amma en önemlisi (işe yaramayan) lokal çözümler yerine; Maraş’ın master ulaşım ve trafik planı profesyonelce çizdirilmeli ve ihtiyaç sırasına göre kademeli yapılarak bittiğinde sorunsuz ulaşım olacaktır. Acele lokal çözümler işe yaramamaktadır. Sanayii kavşağı gibi, otoparksız kültür park gibi, otoparksız yeni belediye binası gibi hangisini sayalım ki ..! Tekerek yolundaki bir kavşakta hem market, hem camii hemde kocaman bir pastahane var. Ama ne hikmetse hiçbirinin kapalı veya açık otoparkı yok. “Yol otopark nasıl olsa” diyenlere duyurulur… Yol tıkanıyor yol….. aldıran yok. (Hasan Kılınçkıran)

 

Takdir ve yorum kamuoyunundur.

KAYNAK: edeajans

Anahtar Kelimeler: MustafaKöşeşirinYazısı

Bu habere yorum yapan ilk siz olun!

  • Ad Soyad:

  • Yorum:

  •  

    @name x

  • UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır. Ayrıca suç teşkil edecek hakaret içerikli yorumlar hakkında muhatapları tarafından dava açılabilmektedir.
    HAVA DURUMU
    Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
    Kuzey çevre yolumu güney çevre yolumu gerekliydi ?

    NAMAZ VAKİTLERİ
    Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:
    EN ÇOK YORUMLANANLAR
    BUGÜN
    BU HAFTA
    BU AY
    ARŞİV
    banner693